antisocial …

zoso a pornit o discutie foarte interesanta despre trecerile de pietoni. Fiindca am mai multe de spus o sa bag un post.

Tin sa precizez ca sunt printre cei care nu acorda tot timpul prioritate pe treceri (nu vorbim aici de cele de la semafor, alta mancare de peste). Femeia ma cearta tot timpul: “N-ai vazut pe aia, de ce n-ai oprit? ” etc.
De ce? pai ar fi:

1. Sunt absolut prost semnalizate. In bucuresti lipsesc marcajele (atat pentru benzi - care ar face multa ordine in trafic cat si zebrele, nu sunt sau sunt sterse). Semnele de atentionare - cele albastre - sunt in copaci, pur si simplu n-ai cum sa le vezi - aici exact aceeasi problema e si cu semafoarele, daca nu sunt dublate risti sa franezi aiurea sau sa treci pe rosu ca nu le vezi decat prea tarziu.

2. Imbecili parcati aiurea. Daca pietonul iese pe trecere de dupa un papuc carosat sau o duba, eu n-am cum sa-l vad decat cand sunt in dreptul lui, cel mai adesea sunt destul de destepti incat sa astepte langa duba sa-i vada careva. Daca nu astepata, il platesti de bun, mai ales daca esti pe prima banda. Acolo e interzisa parcarea, ia da-i lu costel 5 mil amenda c-a parcat pe trecere, sa vedem daca mai arde cuiva dupa aia.

3. Pietonii nu stiu sa traverseze. De ce se blocheaza statiunile pe valea prahovei? de ce stau militieni la fiecare trecere? Pentru ca costeii si marianele trec cate unu la distanta de un metru si cum e aglomerat e flux continuu. Nu le-ar trece prin minte sa stea sa se stranga 5-6, e trecere si e dreptul lor sa traverseze… bine, bravo. La exemplu asta intra si trecerea de la Statuie de la eroilor spre Opera Center: a sosit metrou’, ies pasagerii, si fac carnat unu cate unu pana ultimul ins din metrou e pe trecere, daca ma bag intre 2 sunt bun de carnet, este?

Daca stiti comuna Racari de pe drumul dinspre Targoviste probabil ati observat semnele cu stop, se vad de la 2 Km, sunt fantastic de fosforescente de un rosu portocaliu ce zgarie retina.

Io n-am sa inteleg niciodata ce-a fost in capul comunistilor cand au facut drumurile (ca dupa aia nu se poate vorbi de constructii de drumuri, ne cacaim la 2 metri de autostrada de nuscati ani).

Asa, ziceam de drumurile comuniste. Bai tata, ai un camp ca-n palma pe distanta de la A la B, nimic in cale absolut. Pentru ce dumnezeu faci drumul serpuit, cu curbe priculoase, tot tacamul. WTF? Nu ma leg de faptul ca nimic nu e mai scurt ca o linie dreapta si ca normal ca intra mai putin material, se face mai repede, etc O fi vreo chestie pe care noi muritorii n-o intelegem, pentru ce?

Daca drumul ar fi fost construit de curand as fi inteles: drumu trebuia sa treaca prin terenurile tuturor “baietilor” ca sa ia bani pe expropiere, dar asa?

Alt lucru pe care nu-l inteleg sunt drumurile prin sate. De ce? E 85 ar putea fi fortat lejer la stadiul de autostrada daca n-ar fi nenorocitele de sate (de la bacau la buzau am gasit cam 15 radare duminica trecuta, o fi fost o conventie porin zona). Bulgarii cica au drumurile cele mai de cacat din estu europei. Or fi avand ba, dar la ei, daca vrei sa ajungi in sat tre sa o iei frumos pe o “breteluta”, drumu merge drept la 2-3 km de el.

Cine plm a mai pomenit pe autostrada curba de 90 de grade? (vorbesc de punctul de taxare de pe A2). N-ai cu cine ma… niste… incompetenti.

De drumurile din alte parti ale europei nu mai vorbesc.

Ma confrunt din ce in ce mai mult cu clienti care doresc o aplicatie web si vor sa puna pe ea tot ce le-a trecut vre-odata printre urechi. Sa aiba si aia, si aia, sa faca si ailata, sa nu lipseasca nimic.

NU asa se face.

O aplicatie trebuie sa deserveasca un scop bine definit, pe care sa-l atinga cat mai simplu posibil. 99.9% din utilizatori nu au terminat automatica si calculatoare, cei mai multi dintre ei nu au background IT.

Aplicatia ta trebuie sa fie stupid de simpla ca sa aiba succes. Fara brizbrizuri, fara chestii inutile care induc in eroare. Citeam printr-o carte ca trebuie sa faci o lista cu feature-uri, sa o imparti in jumate importante si neimportante, si din cele importante mai tai jumate si lasi numai alea esentiale. Perfect de acord.

Cea mai comuna greseala e sa incerci sa multumesti toti utilizatorii. Absolut aiurea, nu vei reusi niciodata. Oricat de buna/completa ar fi aplicatia ta, se va gasi un utilizator caruia sa-i lipseasca ceva, nu mai pun la socoteala cei care cred ca e prea complicata, prea greu de folosit.

“Stiti, am un client care ar vrea si cutare chestie. Sunt de acord cu el, ar fi frumos s-o avem, cat ma costa?”. NU, daca 50 de clienti ai tai vin cu cate o cerere, cum va mai arata aplicatia ta? Va mai fi ea buna pentru scopul pt care a fost creata? Cat de usor va mai face un utilizator acea operatie?

Ferice de ziua cand vom invata sa refuzam un client.

Masina e veche, din 90 si ceva, habar n-am cat. E functionala insa, daca o vrea careva, sa n-o bage tiganu’ la fier vechi, o dau cu draga inima.

Singura conditie e sa vina sa o ia, ca eu n-o car. Nu e chiar usoara, nici o masina de spalat nu e.

Ii fac vant ca sa pot sa-mi iau alta macar un picut mai desteapta.

Ah, e Zanussi.

Io si-o poza, n-arata cine stie ce, da’ se-nvarte:

ca tot e moda cu campaniile impotriva accidentelor

Dat fiind ca de cateva saptamani e orgie cu locurile de parcare mi-e dat sa vad lucruri pe care nu le credeam posibile.

1. Unu cu un logan, in disperare de cauza si ac sa nu mearga mai mult de 20 de metri pana in scara blocului a parcat la iesirea din parcare (care e o bretea a strazii deschisa la 2 capete) deci a reusit sa blocheze 5-60 de masini. Mai puteai da inapoi pe unde ai intrat sau sa intorci din 13.873.874 de miscari.

2. cum maretul sant de la Dristor trebuia sa treaca peste drumul care duce spre parcarea din spatele blocului, au sapat jumate, au bagat tevi, astupat, sapat cealalta jumate. Problema e ca la astalalta jumate parcau baietii de obicei. ei, aseara, un retard cu un megane negru a parcat foarte aproape de jumate aia de sant acoperita (blocand si 2 baieti parcati prin zona). Acu trebuia sa intri/iesi relativ pe diagonala si sa intorci rotile in loc ca sa nu dai in sant sau sa faci manevre…

Booon, azi dimineata cand am plecat avea pe spoilerul dinspre sant tot curcubeul de culori. “stiti… mi-am gasit masina lovita in parcare, de vro 23 de ori.”

De ceva timp se stie ca AMD e pe pierderi, lucru destul de ciudat cand sunt cele mai ieftine procesoare. Au dat mult si pe ATI care se duc si ei la vale.

Acu Alcatel e pe butuci, nu mai reprezinta concurenta pentru producatorii de echipamente, Huawei i-a scos de pe piata. O pune Irinel.

Toshiba sunt si ei pe pierderi, probabil datorita pierderii luptei cu BlueRay, who knows.

Sony se plang ca le scad profiturile, stim si de astia ca au facut PS3-ul pe pierdere.

Siemens au vandut o gramada de divizii, telefoanele lu Benq, VDO lui Continental, si altele o gramada.

Desi e nevoie mare de tehnologie, concurenta e atat de acerba incat da jos ditamai gigantii. Acu chinezii sunt ocupati cu olimpicele, sa vezi cand or termina cu alea ca raman fara ocupatie. Lor le trebuie numai o poza de preasta calitate ca sa copieze un produs din vest.

Cum v-am spus am fost sa-mi fac revizia. Mi-a zis ala in telefon cand m-am programat cat ma costa, asa ca nu a fost infarct cand am auzit in service. Infarct a fost cand m-am uitat in deviz.

Mai dragii mosului, 750 000 ora de manopera fara TVA? da ce plm faceti voi acolo ma, ca inafara de un schimb de ulei, daca vine masina cu o problema, faceti roata in jurul ei si va scarpinati in scalp fara idei.

Dar na, stiam ca manopera e scumpa la “reprezentanta”, dai un ban, dar stii ca face (riiight). Continuand cu devizul mi-au picat ochii pe… pe “o saiba”, acea minune a tehnicii formata dintr-un disc metalic gaurit in mijloc.

Mana sus care stie cat costa o saiba. Aud? Nu! ia loc, 3.

O saiba costa fix 6.89 RON fara TVA, repetati in cor: 80 000 o saiba. Futu-i psca ei de treaba, daca-mi trebuia un surub sau bartai piulita ma faceau de bani.

Intamplarea face ca am o bunica prin satele pe care le inunda astia cu Prutul. Asculta maicamea radioul si ma suna ca vai ca na ca “iauzi”. O suna pe bunicamea (care intre noi fie vorba,. desi dotata cu mobil n-o gasesti niciodata, acu era cu el in buzunar :D). Femeia ii zice ca stiu, ca sunt autobuze in sat, asteapta, daca e, se suie in ele si o taie. Barajul Stanca-Costesti e relativ nou, pana la el bunicamea a fugit de nenumarate ori pe deal, a reconstruit case, etc, e obisnuita.

Booon, era vorba ca azinoapte vine viitura. Azi dimineata, in timp ce asteptam cu masina sa-mi faca revizia (vine un post si despre aia mintenas), deschide o tanti LCD-ul de pe perete pe realitatea TV. VAaai, nebunie, case luate de apa, sinistrati, prapad, plm… totul culminand cu o baba care recita Tatal Nostru plangand si cu doi mosnegi tinadu-se de mana.

Pun mana pe telefon si sun la maicamea: “Bai, ce se-ntampla, ma uit pe realitatea si cica e prapadu de pe lume, care-i treaba?”. Femeia zice sa stau flexat ca a vazut si ea tot stirile alea acu un ceas si ca a sunat urgent dupa aia la bunicamea.

Suprize suprize: situatia e la fel ca si aseara, lumea e in stand by, asteapta, nu s-a intamplat nimic, mai pun un sac de nisip pe un dig, d-alea. Pula prapad, canci sinistrati.

Sa ma pis pe voi si pe stirile voastre de tot cacatul, “jurnalisti” auzi, miscati ma de-aici cu neamu vostru de lipitori in lacrimi cu tot. Mancati si voi o paine? Bine ma, bravo, da’ nu mintind si facand din tantar armasar, curvelor.

Urmeaza un sfat benefic pentru utilizatorii de pretutindeni:

Dupa ce va inregistrati pe un site si va vine mail de confirmare cu user si parola, nu dati reply la el cu eventualele intrebari, folositi sectiunea de contact a site-ului.

Chiar daca adresa e noreply@ … mailul tot se duce undeva.

Acu eu sunt convins ca cei care citesc acele mailuri sunt de buna credinta, insa n-ai vrea ca vreunu mai curios sa-ti incerce parola si la adresa de mail de pe care ai trimis reply-ul.